Aventureira clássica BMW surge em documento no Brasil
R 12 G/S teve patente registrada no mercado brasileiro. Modelo conta com motor de 109 cavalos
A BMW R 12 G/S 2025 teve seu desenho registrado no Brasil, segundo informações obtidas pela reportagem do MOTOO. O modelo consta em lista do Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI.
A moto resgata elementos estéticos da lendária R 80 G/S, de 1980, considerada precursora da linha GS — sigla que faz referência aos termos alemães “Gelände” (fora de estrada) e “Straße” (estrada).
A moto foi registrada no INPI, no Brasil, como forma de resguardar sua patente. No entanto, esse tipo de registro não garante que o modelo será efetivamente vendido no mercado brasileiro.
Como é a R 12 G/S?
A nova motocicleta segue o conceito retrô de uma enduro clássica, mas incorpora tecnologias atualizadas O preço inicial é de 17.900 euros (cerca de R$ 111 mil na conversão direta).
Estilo inspirado na R 80 G/S
O visual remete à primeira geração GS, com para-lama dianteiro elevado, rodas raiadas e carenagem enxuta. Entre os recursos voltados ao uso off-road, destacam-se três opções de banco — incluindo uma versão plana para facilitar a pilotagem em pé — com alturas entre 860 mm e 895 mm. O pacote opcional Enduro Pro adiciona pedaleiras ampliadas e guidão elevado, voltado à pilotagem em terrenos irregulares.
Motor boxer de 1.170 cm³
A R 12 G/S é equipada com o conhecido motor boxer de dois cilindros e 1.170 cm³, capaz de entregar 109 cv a 7.000 rpm e torque máximo de 115 Nm a 6.500 rpm. Esse mesmo propulsor já é utilizado em outros modelos da marca, como a R 12 e a antiga R 1200 GS.
O sistema de escapamento, posicionado no lado esquerdo, adota silenciador elevado, de acordo com a proposta off-road. A motocicleta conta com modos de pilotagem "Rain", "Road" e "Enduro", e, na versão Enduro Pro, o modo adicional "Enduro Pro", voltado a trilhas mais exigentes.
Estrutura, suspensão e rodas
O chassi é formado por um quadro tubular de aço com subestrutura traseira aparafusada. Na dianteira, o garfo telescópico invertido oferece 210 mm de curso e regulagem total. Na traseira, o sistema Paralever vem acompanhado de amortecedor ajustável com 200 mm de curso.
A configuração padrão inclui roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 17 polegadas. No pacote Enduro Pro, há a possibilidade de substituição da roda traseira por uma de 18 polegadas, aumentando a aptidão para o fora de estrada.
Freios e iluminação
O sistema de freios possui dois discos de 310 mm na dianteira e um disco de 265 mm na traseira, com pinças flutuantes de dois pistões. O modelo traz de série o sistema ABS Pro, que atua mesmo durante curvas para maior segurança.
A iluminação full-LED inclui farol redondo com assinatura luminosa em “X”. Opcionalmente, o sistema Headlight Pro adiciona farol adaptativo, que ajusta o facho de luz de acordo com a inclinação da moto, melhorando a visibilidade em curvas.
Segurança e eletrônica
Entre os recursos eletrônicos estão o controle de tração dinâmico (DTC) e o sistema de controle de torque de motor (MSR), ambos oferecidos de série.
A BMW R 12 G/S 2025 combina o estilo retrô da linha GS original com os padrões técnicos atuais, mantendo viva a tradição iniciada há mais de quatro décadas pela fabricante alemã.
