BMW F 450 GS tem lançamento confirmado para o 1º semestre de 2026
Novo modelo com novo motor de 420 cm³ e provável substituto da 310 GS, chegará ao mercado entre março e junho.
A BMW F 450 GS teve seu lançamento oficial confirmado pela BMW Motorrad durante o mais recente balanço mundial da marca. De acordo com a fabricante alemã, o novo modelo chegará ao mercado ainda no primeiro semestre de 2026, com estreia prevista para a primavera europeia, entre os meses de março e junho. A apresentação inicial deve ocorrer no mercado indiano, onde a motocicleta também será produzida.
A BMW F 450 GS deverá ser a substituta da G 310 GS, modelo de entrada da linha aventureira da marca. A nova motocicleta representa um avanço significativo em termos de motorização, tecnologia e porte, posicionando-se em um patamar intermediário entre os modelos de baixa e média cilindrada da BMW Motorrad.
Apesar do anúncio global, a BMW Motorrad do Brasil ainda não divulgou informações oficiais sobre a chegada da BMW F 450 GS ao mercado nacional. Também não há confirmação se o novo modelo irá substituir diretamente a G 310 GS no Brasil, embora a plataforma de 310 cm³ esteja em processo de descontinuação.
Motorização e desempenho
A BMW F 450 GS é equipada com um motor bicilíndrico de 420 cm³, com duplo comando de válvulas no cabeçote e virabrequim com defasagem de 135°. Segundo dados oficiais da BMW, o propulsor entrega 48 cv de potência a 8.750 rpm e torque máximo de 4,38 kgfm a 6.750 rpm.
O consumo médio declarado é de 26,3 km/l. Com tanque de combustível de 14 litros, a autonomia estimada supera os 350 quilômetros. A transmissão é manual de seis marchas, com opção do sistema Shift Assistant Pro, que permite trocas de marcha sem uso da embreagem, disponível a partir da versão Exclusive.
Outro recurso técnico relevante é o Easy Ride Clutch (ERC). O sistema utiliza um mecanismo centrífugo que dispensa o acionamento manual da embreagem em arrancadas, trocas de marcha e manobras em baixa velocidade. A alavanca de embreagem permanece funcional para intervenções do piloto, especialmente em uso off-road.
Chassi, suspensões e freios
A estrutura da BMW F 450 GS é formada por um chassi tubular de aço, com o motor atuando como elemento estrutural. A suspensão dianteira é composta por garfo invertido KYB de 43 mm, enquanto a traseira utiliza monoamortecedor com sistema de progressividade WAD. O curso de suspensão é de 180 mm em ambas as rodas.
O sistema de freios inclui disco dianteiro de 310 mm com pinça Brembo de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm com pinça ByBre. O conjunto conta com ABS Pro de série, que mantém a atuação mesmo com a motocicleta inclinada.
As rodas são de liga leve, com aro de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. A BMW também oferecerá rodas raiadas como acessório opcional.
Eletrônica e equipamentos
A BMW F 450 GS vem equipada com três modos de pilotagem: Rain, Road e Enduro. O pacote eletrônico inclui controle de tração (DTC), controle de frenagem dinâmica (DBC) e controle de torque do freio motor (MSR). Na versão Exclusive, o modelo adiciona o modo Enduro Pro, que permite a desativação do ABS na roda traseira para uso fora de estrada.
O painel de instrumentos é uma tela TFT colorida de 6,5 polegadas, com conectividade ao sistema BMW Motorrad Connected e porta USB-C para carregamento de dispositivos.
No visual, a BMW F 450 GS segue a identidade mais recente da linha GS, inspirada na R 1300 GS. O destaque fica para o farol full LED em formato de “X”, carenagens compactas e traseira elevada. O peso em ordem de marcha é de 178 kg.
De acordo com os dados divulgados, a velocidade máxima é de 165 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,9 segundos.
A produção da BMW F 450 GS vai continuar na Índia, em parceria com a TVS Motor Company. Confirmação também oficial.
