BMW R 12 G/S começa ser produzida no Brasil; conheça a aventureira clássica
Moto vai desembarcar no mercado nacional no 1º trimestre de 2026; veja detalhes
A BMW R 12 G/S começou a ser produzida em Manaus, de acordo com informações obtidas pelo MOTOO. O modelo já está em montagem na planta da empresa no Brasil desde o início de dezembro, segundo apurou nossa reportagem. A moto traz estilo mais clássico para a linha de aventureiras da marca alemã.
O preço da R 12 G/S ainda não foi divulgadom mas o modelo está previsto para desembarcar no mercado nacional no 1º trimestre de 2026. Apresentada mundialmente em março, a R 12 G/S amplia a família de modelos clássicos da marca e adota uma proposta de bigtrail de inspiração retrô, com referências diretas à histórica BMW R 80 G/S, motocicleta que inaugurou a sigla G/S — abreviação de Gelände/Strasse, que significa uso misto entre estrada e fora de estrada.
No Brasil, a BMW ainda não divulgou preços, versões ou configurações específicas da R 12 G/S. O modelo, no entanto, já havia sido antecipado com o registro no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), identificado em junho deste ano.
Motor e desempenho
A R 12 G/S utiliza o motor boxer bicilíndrico de 1.170 cm³, o mesmo empregado na BMW R 12, porém com ajustes voltados ao uso misto. Na configuração apresentada globalmente, o propulsor entrega 109 cv a 7.000 rpm e 11,7 kgf.m de torque a 6.500 rpm.
Para o mercado brasileiro, a BMW ainda não divulgou quais as específicações do modelo.O sistema de escapamento conta com silenciador elevado, posicionado no lado esquerdo, solução alinhada à proposta off-road.
Estilo clássico e proposta off-road
O visual da R 12 G/S segue o conceito de enduro clássico, com linhas simples e funcionais. Entre os principais elementos estão o para-lama dianteiro elevado, a carenagem compacta e as rodas de raios cruzados, combinação que reforça a aptidão para uso fora de estrada, sem abandonar a proposta de viagens em asfalto.
A inspiração direta na R 80 G/S é perceptível no conjunto estético, que busca resgatar características do modelo original adaptadas às exigências técnicas e de segurança atuais.
Chassi, suspensão e eletrônica
A motocicleta adota quadro tubular de aço, com subchassi traseiro. A suspensão dianteira é composta por garfo invertido totalmente ajustável, com 210 mm de curso, enquanto a traseira utiliza o sistema Paralever, associado a amortecedor ajustável e 200 mm de curso.
As rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira utilizam raios cruzados, configuração tradicional em modelos voltados ao uso fora de estrada.
Eletrônica
Em termos de eletrônica, a R 12 G/S oferece de série no exterior três modos de pilotagem: Rain, Road e Enduro. O pacote opcional Enduro Pro adiciona um modo específico para trilhas mais exigentes. O modelo também conta com Controle de Tração Dinâmico (DTC) e controle de torque do motor (MSR).
Freios e iluminação
O sistema de freios é composto por dois discos de 310 mm na dianteira e um disco de 265 mm na traseira, com pinças flutuantes de dois pistões. O ABS Pro faz parte do equipamento de série e atua também em curvas.
A iluminação é full LED, com farol redondo que traz assinatura luminosa em formato de “X”. Como opcional, o pacote Headlight Pro acrescenta função adaptativa.
Cores, preço e chegada ao mercado
No mercado europeu, a BMW R 12 G/S é oferecida nas cores Preto Fosco, Branco Claro com detalhes em vermelho e na versão Option 719 Aragonit, que combina tons de Sandrover, vermelho e cinza metálico. O preço divulgado no exterior é de 17.900 euros, valor que corresponde a aproximadamente R$ 110 mil na conversão direta, sem considerar impostos e taxas.
Para o Brasil, a BMW Motorrad ainda não confirmou quais cores e versões serão comercializadas, nem o preço oficial. Deveremos saber de mais detalhes no início de 2026
