BMW R 12 G/S é lançada oficialmente no Brasil; veja preços, especificações e versões
Bigtrail que une tradição e modernidade terá versão exclusiva e limitada a apenas 60 unidades; conheça
A BMW Motorrad anunciou oficialmente o lançamento da BMW R 12 G/S no Brasil, modelo que resgata o DNA clássico da lendária R 80 G/S e combina design retrô com tecnologia de ponta. Produzida em Manaus (AM), a bigtrail èstá chegando à rede de concessionárias da marca com preço sugerido a partir de R$ 105.900.
“Acreditamos que a montagem nacional faz com que a R 12 G/S chegue com preço competitivo. Assim como fizemos com a R 1300 RT, que já tem até fila de espera. Queremos reforçar essa estratégia, montando todos os modelos localmente”, afirmou o CEO da BMW Motorrad do Brasil, Matheus Pereira. Atualmente, apenas a R18 e a K 1600 GTL vêm totalmente importadas para o mercado nacional.
Inspirada na primeira geração da família GS, a nova R 12 G/S aposta em linhas clássicas, com tanque esculpido, assento plano e detalhes que reforçam a identidade da marca. O modelo chega em duas versões e cores: a mais tradicional com pintura na cor branca, detalhes em azul e assento na cor vermelha; e a versão Option 719, que traz pintura diferenciada, acabamentos exclusivos e peças usinadas. Trata-se de uma tiragem limitada a apenas 60 unidades que vão custar R$ 113.900.
Desempenho do motor boxer
O coração da R 12 G/S é o consagrado motor boxer, de dois cilindros opostos, com 1.170 cm³, arrefecido a ar e capaz de entregar 109 cv de potência a 7.000 rpm e 115 Nm de torque máximo a 6.500 giros. De acordo com a marca alemã, a velocidade máxima da R 12 G/S é de 210 km/h.
Já o câmbio tem seis marchas e vem de série com Shift Assistant Pro, o quickshifter da BMW. A transmissão final é feita por eixo cardã, uma tradição da linha GS.
Suspensões e rodas
A ciclística também foi projetada para oferecer equilíbrio entre conforto e versatilidade, seja no asfalto ou na terra. O quadro tubular em aço conta com suspensões robustas. Na traseira, o monobraço, que traz o cardã embutido, usa um monoamortecedor da grife Marzocchi, totalmente ajustável, com curso de 200 mm. Enquanto, na dianteira, o garfo telescópico invertido, também com ajuste de compressão, retorno e pré-carga, tem 210 mm de curso.
As rodas, aro 21, na frente, e 17, atrás, calçam pneus sem câmara. Os Metzeler Tourance Next têm medidas 90/90-21 e 150/70-17, respectivamente. Ambas têm freio a disco, com sistema ABS Pro da BMW. O peso do conjunto é de 229 kg em ordem de marcha.
Clássica moderna
Apesar da inspiração clássica, a R 12 G/S chega equipada com recursos modernos. Além do ABS, traz controle de tração e três modos de pilotagem. O painel, apesar do design redondo e analógico, tem conexão Bluetooth que permite controlar o app da BMW no smartphone por meio de comandos no painel. A marca instalou de série um suporte para celular no lado direito do guidão.
Preços e versões
Com a chegada da R 12 G/S, a BMW amplia sua presença no mercado de motos clássicas modernas, oferecendo mais uma opção que combina estilo, história e tecnologia. Além da versão aventureira, a marca também comercializa a R 12, uma cruiser clássica, por R$ 90.900.
A BMW R 12 G/S chega na cor branca com preço superior: R$ 105.900. Já a versão Option 719 tem como principal diferencial sua pintura, no tom Sandrover Matt, com chassi vermelho, suspensão dianteira preta e protetores de mão pretos. Além disso, a motocicleta tem peças usinadas nos manetes de freio e embreagem, pedaleiras, capa das bobinas, bujão de abastecimento e tampas de válvulas.
A nova BMW R 12 G/S Option 719, restrita a apenas 60 unidades, tem preço sugerido ao público de R$ 113.900. O modelo tem lote exclusivo de lançamento e é limitado a 60 unidades no Brasil.
- BMW R 12 G/S: R$ 105.900 (preço sugerido)
- BMW R 12 G/S Option 719: R$ 113.900
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