Chinesa Zontes 368G começa a ser montada no Brasil
Scooter aventureira conta com pacote tecnológico e motor de 39 cavalos; conheça
A Zontes iniciou a produção da nova 368G no Brasil. A informação foi confirmada pelo Grupo J.Toledo, responsável pela operação da fabricante chinesa no país, que anunciou que o primeiro lote da scooter já está sendo montado na fábrica de Manaus (AM).
A nacionalização da produção marca a chegada oficial da Zontes 368G ao mercado brasileiro. A pré-venda do modelo começou em junho, enquanto as primeiras entregas aos consumidores devem ocorrer a partir de julho.
Com preço sugerido de R$ 45.800, sem frete, a novidade amplia a linha de scooters da marca no Brasil. Segundo a empresa, a 368G não substitui a atual 350E, mas passa a atuar em uma proposta diferente, voltada para quem busca um modelo com características mais adequadas ao uso em pisos irregulares e viagens de longa distância.
Um dos principais diferenciais da scooter está justamente em sua configuração. O modelo combina a praticidade típica das scooters com elementos encontrados em motocicletas de perfil aventureiro, incluindo rodas raiadas, suspensão de maior curso e 180 mm de vão livre do solo.
Motor de 39 cv
A Zontes 368G é equipada com motor monocilíndrico de 367,6 cm³, arrefecido a líquido, capaz de entregar 39 cv de potência máxima a 7.500 rpm e 4 kgf.m de torque a 6.000 rpm. A transmissão é automática do tipo CVT, com transmissão final por correia.
Segundo os dados divulgados pela fabricante, a velocidade máxima declarada é de 135 km/h.
Suspensão e ciclística voltadas ao uso misto
Entre os destaques da ciclística estão as rodas raiadas com pneus sem câmara, de 17 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira. A suspensão dianteira utiliza garfo invertido com 154 mm de curso, enquanto a traseira conta com dois amortecedores ajustáveis e 114 mm de curso.
A scooter oferece ainda 180 mm de vão livre do solo, além de barras de proteção integradas à carenagem, características que reforçam sua proposta para enfrentar terrenos de baixa aderência e estradas não pavimentadas.
Pacote tecnológico
No quesito tecnologia, a 368G chega equipada com ABS de dois canais, sendo possível desligar a atuação na roda traseira. O controle de tração (TCS) também pode ser desativado pelo piloto.
A lista de equipamentos inclui ainda acelerador eletrônico, controle de cruzeiro, chave presencial, painel TFT, iluminação totalmente em LED, conectividade pelo sistema Zontes Smart e seis entradas USB.
Outro diferencial são as câmeras dianteira e traseira integradas ao veículo, capazes de gravar vídeos em resolução Full HD, com armazenamento interno de 128 GB.
Tanque de 17,5 litros e espaço para dois capacetes
A praticidade também está entre os pontos fortes da scooter. O compartimento sob o banco tem capacidade para acomodar dois capacetes fechados, enquanto o tanque de combustível de 17,5 litros busca ampliar a autonomia para viagens.
O modelo também traz protetores de mão, para-brisa com ajuste manual e pedaleiras retráteis voltadas para uma condução mais esportiva.
A Zontes 368G será comercializada no Brasil nas cores preta, cinza, marrom e verde. A fabricante oferecerá garantia de três anos, com primeira revisão prevista para 1.000 km ou seis meses de uso. As revisões seguintes ocorrem aos 6.000 km ou 12 meses, com intervalos posteriores de 6.000 km.
Ficha técnica – Zontes 368G
| Dimensões e capacidades | |
|---|---|
| Altura | 1.470 mm |
| Comprimento | 2.230 mm |
| Largura | 925 mm |
| Altura do assento | 795 mm |
| Distância entre eixos | 1.560 mm |
| Distância do solo | 180 mm |
| Peso (MVOM) | 198 kg |
| Peso seco | 191 kg |
| Capacidade do tanque | 17,5 litros |
| Chassi, suspensão, freios e pneus | |
| Chassi | Estrutura de aço |
| Ângulo de esterçamento | 37° |
| Suspensão dianteira | Telescópica, mola helicoidal, mergulhada no óleo, com ajuste de compressão e retorno |
| Curso da suspensão dianteira | 154 mm |
| Suspensão traseira | Braço oscilante com dois amortecedores hidráulicos e molas helicoidais com ajuste de pré-carga |
| Curso da roda traseira | 114 mm |
| Freio dianteiro | Disco de 300 mm com pinça de 4 pistões de 14 mm |
| Freio traseiro | Disco de 240 mm com pinça de 1 pistão de 14 mm |
| Roda dianteira | Raiada de 17 polegadas |
| Roda traseira | Raiada de 14 polegadas |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 tubeless |
| Pressão do pneu dianteiro | 33 psi |
| Pneu traseiro | 150/70-14 tubeless |
| Pressão do pneu traseiro | 33 psi |
| Componentes elétricos e equipamentos | |
| Farol | LED |
| Luz de posição | LED |
| Setas dianteiras | LED |
| Lanterna | LED |
| Iluminação | Totalmente em LED |
| Painel | TFT |
| Manutenção | Lembrete no painel |
| Garantia | 3 anos |
| Motor e transmissão | |
| Motor | 4 tempos, monocilíndrico |
| Cilindrada | 367,6 cc |
| Diâmetro do cilindro | 79 mm |
| Curso | 75 mm |
| Taxa de compressão | 11,8:1 |
| Marcha lenta | 1.600 rpm ± 150 |
| Potência máxima | 39 cv (28,5 kW) a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 4 kgf.m a 6.000 rpm |
| Velocidade máxima | 135 km/h |
| Refrigeração | Líquida |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Partida | Elétrica |
| Transmissão | CVT |
| Transmissão final | Correia |
| Embreagem | Centrífuga automática |
| Relação do CVT | 0.73 – 2.5 |
| Sistema de escapamento | 1x1 |
| Outras funções e tecnologia | |
| Controle de tração | Sim |
| ABS | Sim (dianteiro e traseiro) |
| Para-brisa | Com ajuste manual |
| Grade protetora do radiador | Sim |
| Protetores de punhos | Sim |
| Protetor de motor | Não |
| Porta USB | Sim |
| Bagageiro | Não |
| Modos de condução | T (Touring) / S (Sport) |
| Pedaleiras off-road avançadas | Sim |
| Cruise control | Sim |
| Acelerador eletrônico (ETC) | Sim |
