Ela faz 67 km por litro: Honda lança a Super Cub C125 linha 2026
A clássica 'cub' está em produção desde 1958 e já ultrapassou a marca de 100 milhões de unidades fabricadas
A Super Cub C125 2026 é a nova versão do modelo que inspirou a Honda Biz no Brasil, e que segue em produção desde 1958. A clássica cub já ultrapassou a marca de 100 milhões de unidades fabricadas no mundo. Para o ano-modelo 2026, o modelo lançado no mercado europeu, mantém o conjunto mecânico compatível com a norma EURO5+ (antipoluição) e recebe nova opção de cor. Ao que constatamos, o preço também não foi alterado.
A atualização concentra-se no visual. Não houve alterações mecânicas em relação à linha anterior. O motor permanece o mesmo monocilíndrico arrefecido a ar, aliado ao tradicional câmbio de quatro marchas com embreagem automática centrífuga.
A nova cor Premium Silver Metallic com Pearl Sugarcane Beige passa a ser a única opção disponível para a linha 2026.
Motor e desempenho
A Super Cub C125 é equipada com motor monocilíndrico SOHC de 124 cc, arrefecido a ar, com duas válvulas. O diâmetro e o curso são de 50 mm x 63,1 mm, com taxa de compressão de 10,0:1.
A potência máxima é de 9,8 cv a 7.500 rpm, enquanto o torque máximo é de 1,06 Kgf.m a 6.250 rpm. O conjunto utiliza base do motor C110 do mercado japonês, combinado ao cabeçote derivado da MSX Grom.
O câmbio é de quatro marchas, com neutro na posição inferior. A embreagem centrífuga dispensa manete no guidão. Para iniciar a condução, basta engatar a marcha com o pedal esquerdo e acelerar, permitindo trocas ascendentes com a ponta do pé e reduções com o calcanhar.
A relação final é de 2,50, com pinhão de 14 dentes e coroa de 35 dentes. O modelo conta ainda com gerador ACG (Alternating Current Generator), responsável pelo fornecimento de energia elétrica.
Segundo dados oficiais no padrão WMTC, o consumo é de 67,3 Km/l. Com tanque de 3,7 litros, a autonomia aproximada pode chegar a 250 km.
Estrutura e ciclística
A estrutura da Super Cub C125 utiliza chassi tubular em aço do tipo backbone. A geometria apresenta ângulo de cáster de 26,5° e trail de 71 mm, com entre-eixos de 1.245 mm.
O peso em ordem de marcha é de 111 kg.
Na suspensão, o modelo traz garfo telescópico dianteiro com 100 mm de curso e dois amortecedores traseiros. As molas foram ajustadas para priorizar conforto em vias urbanas.
As rodas são de 17 polegadas, em alumínio fundido, com pneus sem câmara nas medidas 70/90-17 na dianteira e 80/90-17 na traseira.
O sistema de freios é composto por disco de 220 mm na dianteira, com pinça de pistão simples, e tambor de 110 mm na traseira.
Design e equipamentos
O desenho da Super Cub C125 mantém o formato com área central livre para passagem das pernas e carenagens que envolvem parcialmente o conjunto mecânico.
O banco do garupa e as pedaleiras para passageiro são itens de série. A posição de pilotagem prioriza postura ereta, com guidão elevado e empunhaduras posicionadas de forma natural.
A iluminação é Full LED, tanto na dianteira quanto na traseira. O painel combina velocímetro analógico com visor digital interno para informações complementares.
Entre os recursos, o modelo conta com sistema Honda Smart Key, que integra imobilizador e função “answer back”, permitindo localizar a motocicleta em estacionamentos por meio do acionamento das luzes indicadoras.
Preço
No Reino Unido, a nova versão tem o preço sugerido de 3.999 libras. Em conversão direta do dia, em torno de R$ 28.300, sem considerar taxas e variações de mercado. Curiosamente esse é o mesmo preço da linha 2025. Ou seja, nesse caso também sem alterações entre o modelo 2025 e 2026.
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