Honda apresenta sua nova carenada: CBR 400R E-Clutch; veja detalhes
Nova CBR 400R E-Clutch será exibida como conceito, primeiramente no Osaka Motorcycle Show 2026
A CBR 400R E-Clutch será apresentada pela Honda Global como conceito durante o Osaka Motorcycle Show 2026, no Japão. O modelo marca a estreia mundial da versão de 400cc equipada com o sistema eletrônico de embreagem automática da fabricante.
A exibição está prevista para ocorrer entre os dias 20 e 22 de março de 2026, na cidade de Osaka. O evento é um dos principais do calendário japonês voltado ao setor de motocicletas.
Além da CBR 400R E-Clutch, a Honda também deve apresentar outros modelos já antecipados anteriormente, como os conceitos WN7, V3R 900 e a nova CB 1000GT, mostrados no EICMA 2025, em Milão.
A CBR 400R já é comercializada no Japão. A principal novidade do conceito CBR 400R E-Clutch está na adoção do sistema eletrônico de embreagem, recurso criado pela Honda em 2024.
Sistema E-Clutch e o mercado japonês
O sistema E-Clutch permite ao condutor realizar trocas de marcha sem a necessidade de acionar manualmente a alavanca de embreagem. Apesar da automação, o piloto ainda pode utilizar o comando convencional se desejar.
Segundo a fabricante, a proposta é facilitar a condução, especialmente em situações de tráfego urbano, como arrancadas e uso de meia-embreagem. No Japão, modelos equipados com E-Clutch já estão disponíveis inclusive em versões de 250cc.
No Brasil, até o momento, o sistema está presente na CB 650R. Já na Europa, a previsão é de que a CBR 500R também passe a contar com uma versão equipada com a tecnologia.
E-Clutch - DetalheImagem: Divulgação Honda
A estratégia de lançar a CBR 400R E-Clutch no mercado japonês talvez possa estar relacionada às regras locais de habilitação. A categoria “Regular Motorcycle” permite condução de motos entre 126cc e 400cc para condutores a partir de 16 anos.
Especificações técnicas e base mecânica
As especificações completas da CBR 400R E-Clutch ainda não foram divulgadas oficialmente. Como se trata de um conceito, a Honda não confirmou dados finais de potência ou torque.
Na versão 2025 sem o sistema eletrônico, a CBR 400R utiliza motor bicilíndrico de 399cc, com potência de 46 cv a 9.000 rpm e torque de 3,8 kgf.m a 7.500 rpm. A expectativa é que o conceito mantenha números próximos, embora não haja confirmação oficial.
Informações preliminares indicam que o chassi da CBR 400R E-Clutch é o mesmo utilizado pela CBR 500R. Visualmente, o modelo adota grafismos inspirados na linha Fireblade, seguindo padrão semelhante ao das CBR 500R e CBR 650R.
Outro elemento de destaque é a tampa da embreagem no lado direito do motor, característica associada ao conjunto E-Clutch e já observada em modelos como a CB 650R E-Clutch comercializada no Brasil, equipada com o sistema.
Exibição e próximos passos
A Honda informou que a CBR 400R E-Clutch será apresentada inicialmente como conceito durante o Osaka Motorcycle Show 2026. O modelo também deve ser exibido em outros eventos no Japão ao longo do ano.
Até o momento, não há confirmação sobre início de produção em série, preços ou eventual exportação para outros mercados. Novos detalhes técnicos podem ser divulgados oficialmente durante o evento, entre 20 e 22 de março de 2026.
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