Nova Honda 650 2026 estreia inédita tecnologia para trocas de marcha
CB 650R E-Clutch é oficialmente lançada por R$ 58.270. Saiba detalhes
A Honda apresentou oficialmente a CB 650R E-Clutch 2026, uma nova versão da sua naked de quatro cilindros que combina atualizações visuais ao inédito sistema de embreagem automatizada E-Clutch. O modelo chega às concessionárias brasileiras a partir da segunda quinzena de agosto com preço sugerido de R$ 58.270 (base São Paulo, sem frete ou seguro).
A principal novidade da motocicleta é a adoção da tecnologia E-Clutch, que permite ao piloto trocar marchas sem a necessidade de acionar a alavanca da embreagem. Apesar disso, o componente continua presente para quem preferir condução tradicional.
Visual renovado e painel inédito
No design, a CB 650R mantém a proposta Neo Sports Café, mas com ajustes pontuais: novo farol, defletores laterais, rabeta redesenhada, lanterna traseira e bancos com novo formato. O conjunto óptico é totalmente em LED. O modelo passa a contar ainda com painel TFT colorido de 5 polegadas, com três modos de visualização e comandos no punho esquerdo retroiluminado.
A tela, no entanto, não conta com o sistema de conectividade presente em versões da moto vendida no exterior.
Mecânica conhecida, com motor de 86,7 cv
O motor permanece o mesmo tetracilíndrico DOHC de 649 cm³, com refrigeração líquida e câmbio de seis marchas. A potência máxima é de 86,7 cv a 12.000 rpm, com torque de 5,8 kgf.m a 9.500 rpm. A CB 650R 2026 atende à norma de emissões PROMOT 5 e traz itens como embreagem assistida e deslizante, controle de tração (HSTC) e escapamento quatro-em-um.
Suspensões e freios
A estrutura utiliza chassi de aço tipo Diamond, com suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP de 41 mm e amortecedor traseiro regulável. Os freios contam com pinças radiais de quatro pistões na frente e sistema ABS de dois canais. As rodas de alumínio vêm calçadas com pneus 120/70-ZR17 (dianteiro) e 180/55-ZR17 (traseiro).
E-Clutch: funcionamento e modos
O sistema E-Clutch é operado por atuadores eletrônicos e permite trocas de marcha sem uso manual da embreagem, tanto para subir quanto reduzir marchas. O acionamento do pedal continua necessário, mas de forma mais precisa e fluida. O piloto pode ajustar a rigidez do pedal em três níveis (leve, médio e firme) e retomar o uso convencional da embreagem a qualquer momento.
Além disso, o painel indica quando o sistema detecta a necessidade de redução de marcha. A eletrônica gerencia automaticamente torque, aceleração e rotação.
Cores, garantia e assistência
A CB 650R E-Clutch será vendida nas cores Cinza Fosco, Azul Perolizado e Vermelho Perolizado. A garantia é de três anos, com assistência 24h válida em seis países da América do Sul. As revisões devem ser feitas a cada 6.000 km, com a primeira aos 1.000 km.
