Honda Bros 160 2027 oficialmente lançada; preço e fotos

Trail ganha nova cor verde, além de setas em LED e pisca-alerta. Versão topo recebe sistema ESS; conheça detalhes
Honda NXR 160 Bros 2027

Honda NXR 160 Bros 2027 | Imagem: Honda

A Honda Bros 160 2027 chega ao mercado brasileiro mantendo a oferta de duas versões, CBS e ABS, com mudanças concentradas principalmente nas opções de cores e em recursos de segurança.

O preço da Bros 160 2027 é de R$ 22.830, na opção CBS, e de R$ 23.970, na versão ABS, ambas sem considerar o frete. Entre as principais alterações estão a chegada da opção de cor verde, na ABS, além da introdução de setas de LED e pisca-alerta.

O modelo topo de linha ABS também passa a contar com o sistema de segurança ESS (Emergency Stop Signal). 

Honda NXR 160 Bros 2027
Honda NXR 160 Bros 2027
Imagem: Honda

Honda Bros 2027 mantém motor 160 flex

As versões NXR 160 Bros CBS e NXR 160 Bros ABS 2027 utilizam o mesmo conjunto mecânico. O motor é monocilíndrico, quatro tempos, com comando OHC, refrigeração a ar e sistema de injeção eletrônica PGM-FI FlexOne, permitindo o abastecimento com gasolina ou etanol.

Honda NXR 160 Bros 2027
Honda NXR 160 Bros 2027
Imagem: Honda

A potência máxima declarada é de 14,3 cv com etanol e 14,2 cv com gasolina, ambas a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,47 kgf.m, disponível a 5.500 rpm com os dois combustíveis.

Com 125 kg de peso a seco, a NXR 160 Bros combina o motor de 160 cm³ com uma proposta voltada tanto ao uso urbano quanto a trajetos em vias não pavimentadas.

Ciclística da NXR 160 Bros 2027

A Honda NXR 160 Bros utiliza chassi de aço do tipo berço semiduplo e conjunto de suspensões composto por garfo telescópico dianteiro com tubos de 33 mm e sistema monoamortecido na traseira.

Honda NXR 160 Bros 2027
Honda NXR 160 Bros 2027
Imagem: Honda

As rodas têm 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, equipadas com pneus Pirelli MT60. A configuração mantém a proposta de uso misto da Bros, contemplando deslocamentos urbanos e trechos de terra.

Bros ABS e CBS têm sistemas de freios diferentes

A principal diferença entre as duas versões está no sistema de frenagem.

Na NXR 160 Bros ABS, a motocicleta conta com sistema ABS eletrônico atuando na roda dianteira, enquanto a Bros CBS utiliza o Combined Braking System. Nesse sistema, o acionamento do pedal de freio distribui a força de frenagem entre as duas rodas.

Honda NXR 160 Bros 2027
Honda NXR 160 Bros 2027
Imagem: Honda

A versão ABS também é equipada com o ESS (Emergency Stop Signal). O recurso identifica uma frenagem de emergência e aciona automaticamente os indicadores de direção para alertar os veículos que vêm atrás.

Novas cores e equipamentos de segurança

Para a linha 2027, a Honda introduz duas novas opções de acabamento. A versão CBS passa a ser oferecida na cor preta, enquanto a ABS recebe a opção verde. O vermelho continua disponível para as duas configurações.

A Bros 2027 também conta com indicadores de posição dianteiros integrados ao conjunto do farol, além de piscas em LED e pisca-alerta. Outro recurso incorporado é o lampejador de farol no punho esquerdo.

Honda NXR 160 Bros 2027
Honda NXR 160 Bros 2027
Imagem: Honda

Na versão ABS, além desses equipamentos, o ESS amplia os recursos voltados à sinalização em situações de frenagem brusca.

Preço e quando chega às lojas

As Honda NXR 160 Bros CBS e NXR 160 Bros ABS 2027 estarão disponíveis nas concessionárias da marca a partir de outubro.

A motocicleta terá três anos de garantia, sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda gratuito em sete revisões. O fornecimento gratuito do óleo começa a partir da terceira revisão.

Honda NXR 160 Bros 2027
Honda NXR 160 Bros 2027
Imagem: Honda

A primeira manutenção está prevista para 1.000 km ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Depois dela, o intervalo passa a ser de 6.000 km ou seis meses.

Os preços públicos sugeridos para a linha 2027 têm como referência São Paulo/SP e não incluem despesas com frete e seguro.

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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