Honda NT1100 2027 é lançada com novas cores; detalhes e fotos
Touring da Honda mantém motor e equipamentos com três opções de pintura; sem previsão de lançamento no Brasil
A Honda apresentou a linha 2027 da NT1100, modelo de touring que não recebeu alterações mecânicas para o novo ano-modelo. A principal novidade está na ampliação das opções de pintura oferecidas para a motocicleta.
A partir da linha 2027, a NT1100 passa a ser oferecida nas cores Mat Ballistic Black Metallic e Mat Beta Silver Metallic. A Pearl Hawkseye Blue, já disponível anteriormente, permanece no catálogo.
As três opções de pintura estão disponíveis tanto para a NT1100 convencional quanto para a NT1100 Electronic Suspension. Os preços da linha 2027 ainda não foram confirmados pela Honda para o mercado europeu.
Motor
A NT1100 utiliza um motor bicilíndrico em linha de 1.084 cm³, com oito válvulas, comando Unicam e virabrequim com defasagem de 270 graus.
O propulsor tem diâmetro de 92 mm, curso de 81,5 mm e taxa de compressão de 10,5:1. A alimentação é feita por injeção eletrônica PGM-FI, com acelerador eletrônico Throttle By Wire.
Na atualização de 2025, a Honda aumentou de 25 mm para 33 mm o diâmetro dos dutos de admissão do airbox. As trombetas internas que conduzem o ar aos corpos de borboleta também foram alongadas em 65 mm.
Atualmente, o motor entrega 102 cv a 7.500 rpm e 11,4 kgf.m de torque a 5.500 rpm.
A embreagem é multidisco em banho de óleo e conta com sistema assist/slipper. O recurso facilita as trocas ascendentes e reduz o efeito do freio-motor durante as reduções.
Câmbio DCT
A NT1100 pode ser equipada com câmbio manual de seis marchas ou com a transmissão automática de dupla embreagem DCT.
Segundo a Honda, mais de 300 mil motocicletas equipadas com DCT foram vendidas na Europa desde a introdução da tecnologia na VFR1200F, em 2010. No caso específico da NT1100, 66% dos compradores escolhem a configuração com DCT.
O sistema utiliza duas embreagens independentes. Uma atua sobre as marchas ímpares — 1ª, 3ª e 5ª — e a outra sobre as pares — 2ª, 4ª e 6ª.
O DCT possui os modos automático AT, com três níveis de atuação identificados como S1, S2 e S3, e manual MT, com comandos no punho esquerdo.
Eletrônica
A eletrônica da NT1100 2027 é gerenciada por uma IMU de seis eixos, responsável por monitorar os movimentos da motocicleta em tempo real.
O sistema controla o HSTC, controle de tração da Honda, com Wheelie Control integrado e três níveis de intervenção. Também estão presentes o ABS em curva e o Rear Lift Control, sistema destinado a controlar a elevação da roda traseira durante frenagens.
São três modos de pilotagem predefinidos: Urban, Rain e Tour. Cada configuração combina diferentes parâmetros de entrega de potência e freio-motor.
Também existem os modos User 1 e User 2, que permitem ao piloto memorizar configurações personalizadas.
Chassi
O quadro é do tipo berço semiduplo, construído em aço, enquanto o subquadro traseiro é parafusado e feito de alumínio.
A NT1100 possui 1.535 mm de distância entre eixos, cáster de 26,5 graus, trail de 108 mm e altura livre do solo de 175 mm.
O peso em ordem de marcha varia conforme a configuração. A versão manual pesa 238 kg, enquanto a opção com DCT chega a 248 kg. A NT1100 com suspensão eletrônica pesa 249 kg.
Os valores já consideram os bauletos laterais instalados.
Na versão convencional, a suspensão dianteira utiliza garfo invertido Showa de 43 mm, com ajuste de pré-carga e 150 mm de curso. Na traseira, há monoamortecedor Showa com ajuste hidráulico remoto de pré-carga e os mesmos 150 mm de curso.
A versão Electronic Suspension utiliza o sistema Showa EERA, que ajusta eletronicamente o amortecimento de acordo com dados de velocidade, atitude da motocicleta e movimento do garfo.
Segundo a Honda, a resposta do sistema ocorre em até 15 milissegundos. A pré-carga da mola traseira pode ser regulada em 24 estágios, inclusive com a motocicleta em movimento.
Freios e rodas
O sistema de frenagem dianteiro utiliza dois discos flutuantes de 310 mm, associados a pinças radiais de quatro pistões. Na traseira, há um disco de 256 mm com pinça de pistão único.
As rodas são de alumínio fundido, com desenho de raios cruzados. Os pneus têm medidas 120/70-17 na dianteira e 180/55-17 na traseira.
Equipamentos
Parte da estrutura da carenagem utiliza bioplástico Durabio.
Os faróis são de LED, com projetores, luz diurna DRL e setas integradas. O para-brisa possui cinco posições de ajuste e curso total de 167 mm, podendo ser movimentado com uma mão enquanto o piloto está sentado.
O banco mantém 820 mm de altura.
Os bauletos laterais são equipamentos de série e comportam um capacete integral cada. A capacidade é de 37 litros no lado esquerdo e 36 litros no direito.
O painel utiliza tela TFT colorida sensível ao toque de 6,5 polegadas, com três configurações de exibição. A motocicleta também oferece conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.
Entre os equipamentos de série estão controle de cruzeiro, punhos aquecidos, tomadas USB e 12V, setas com autodesligamento, sinal de frenagem de emergência ESS e cavalete central.
Preços
A Honda ainda não divulgou os preços da linha 2027 da NT1100 na Europa. No Brasil, a NT1100 não faz parte do catálogo da Honda e também não existe previsão de chegada do modelo ao mercado nacional, ao menos até o momento.
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