Ibex 250: nova trail chinesa CFMoto na rota do Brasil
Fomos até a China conhecer as novidades 250 Dual e 1000MT-X. Saiba os detalhes
A CFMoto inaugura em 2026 uma nova fase no Brasil com a introdução de sua linha de motocicletas. No mercado nacional há 10 anos em parceria com o Grupo Unique, mas com foco em veículos off-road de 4 rodas, a empresa inicia a operação de duas rodas no 1º semestre do ano.
Criada em 1989 na China, a marca conta com uma ampla estrutura de produção com sede na cidade de Hangzhou. A convite da fabricante, visitamos as instalações de 280 mil m² onde a marca possui fábricas de motos, motores, 4 rodas e também seu centro de R&D.
Além de conhecer a estrutura, podemos ver de perto dois modelos que estão também "na rota" do Brasil: a trail 250 Dual e a aventureira 1000MT-X. Saiba mais em vídeo:
Motos confirmadas
A CFMoto já anunciou 4 motos para o Brasil: Ibex 450, CL-C 450, CL-C 450 Bobber e Ibex 700, que desembarcam no primeiro semestre. Além disso, para o segundo semestre, mais 5 modelos serão anunciados -- estes ainda em fase de homologação.
Informações obtidas pelo MOTOO, no entanto, indicam que a empresa já trabalha para ampliar seus produtos tanto na baixa cilindrada, com a 250 Dual, como com a 1000MT-X, na alta cilindrada. Entretanto, estas novidades devem chegar apenas em uma "terceira fase" de lançamentos.
Ibex 250 pode ser lançada
A 250 Dual é uma espécie de "Ibex 250", trazendo para a cilindrada de entrada uma trail mais raiz. O modelo é oferecido em alguns mercados, como na Malásia, dentro da linha CFLite, criada com foco em motos consideradas mais acessíveis.
A moto está equipada com motor monocilíndrico, de 249 cc, com refrigeração líquida, que rende cerca de 24 cavalos a 8.000 rpm e 22,5 nm (2,29 kgfm) a 7.000 rpm. Entre os destaques estão também as suspensões, compostas por garfo dianteiro invertido, além de traseira do tipo monoshock.
A 250 Dual apresenta tanque de 13 litros, enquanto peso em ordem de marcha é de cerca de 154 kg. Seu pacote inclui iluminação FULL LED, painel LCD digital e entrada USB. Na Malásia, por exemplo, os freios estão equipados com ABS.
Caso desembarque no Brasil, a Ibex 250 ou Dual seria uma concorrente direta de modelos como Honda Sahara 300, Tornado 300 e Yamaha Lander 250, entre outros.
Aventureira CFMoto de alta tecnologia
A CFMoto 1000MT-X foi apresentada oficialmente no Salão de Milão (EICMA) 2025, marcando a estreia da fabricante chinesa no segmento das big trails com motorização próxima de 1000 cc. O modelo deverá ser chamado de Ibex 1000 no Brasil, já que assim aconteceu com as outras motos
A nova big trail é equipada com motor bicilíndrico em linha de 946,2 cm³, arrefecido a líquido, com 113 cv a 8.500 rpm e 10,7 kgf.m de torque a 6.250 rpm, associado a câmbio de seis marchas com embreagem deslizante. O conjunto ciclístico inclui suspensões KYB totalmente ajustáveis, garfo invertido de 48 mm, monoamortecedor traseiro e rodas 21”/18”, além de peso em ordem de marcha de 222 kg, tanque de 22,5 litros e assento com duas opções de altura (830 mm ou 870 mm).
Nos freios, a 1000MT-X traz componentes Brembo, com ABS e Cornering ABS da Bosch, além de controle de tração com três níveis. O pacote eletrônico inclui painel TFT de 8 polegadas, iluminação full LED e pneus Pirelli Scorpion STR de uso misto. Disponível nas cores Zephyr Blue e Tactical Green na Europa, o modelo é produzida na mesma linha das motos KTM na fábrica da CFMoto.
Data de lançamento 250 Dual e Ibex 1000
Vale lembrar que os modelos ainda não estão confirmados para o mercado brasileiro. Assim, a expectativa é que se de fato desembarquem no país, seria apenas para a partir de 2027.
Fiquem ligados, em breve traremos as primeiras impressões de ambos os modelos aqui no MOTOO!
