Nova KTM RC 160 2026 é lançada, mirando Yamaha R15; detalhes e fotos
Esportiva de 160cc chega ao mercado indiano com base na Duke 160 e foco em 'carenadas' de entrada
A KTM RC 160 2026 foi oficialmente lançada na Índia e passa a integrar o segmento de motos esportivas de entrada no país. A novidade utiliza como base técnica a KTM 160 Duke, apresentada no país em agosto do ano passado. O modelo tem como principal objetivo disputar espaço com a Yamaha R15, que atualmente domina a categoria. O modelo esportivo da Yamaha também é comercializado por lá, mas em sua mais recente geração, que ainda não chegou ao Brasil.
A chegada da KTM RC 160 marca uma estratégia da fabricante para reforçar sua presença entre motocicletas carenadas de baixa cilindrada. O projeto aproveita componentes já conhecidos da linha Duke, mas com ajustes voltados para uma proposta mais esportiva, priorizando desempenho e visual inspirado em motos de pista.
Com essa movimentação, a KTM RC 160 se posiciona como alternativa direta à Yamaha R15, que já está disponível na Índia em sua geração mais recente. Assim como a Duke 160, até o momento, a KTM RC 160 deverá ser comercializada somente no mercado local.
Design esportivo
A KTM RC 160 adota linhas inspiradas em modelos maiores da marca, especialmente na RC 200. O conjunto frontal conta com farol em LED, enquanto a carenagem reforça o apelo esportivo. A traseira elevada e a posição de pilotagem mais agressiva indicam foco no uso em pista, diferentemente da proposta mais urbana da Duke 160. Apesar de estar direcionada também para o dia a dia.
Em comparação direta com a versão naked, a RC 160 prioriza estabilidade em velocidades mais altas e comportamento dinâmico, mesmo que isso represente menor conforto no uso diário em áreas urbanas.
Motor, chassi e freios
O motor da KTM RC 160 é o mesmo utilizado na Duke 160. Trata-se de um monocilíndrico refrigerado a líquido, com 164,2 cc. O conjunto entrega cerca de 19 cv de potência e torque de 1,5 kgf.m, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Há indícios de que o propulsor tenha sido desenvolvido pela Bajaj, parceira industrial da KTM na Índia.
O chassi é do tipo treliça em aço. O sistema de freios inclui disco de 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira. As rodas são de liga leve, com 17 polegadas (ambas), seguindo o padrão adotado pela Duke.
Equipamentos e preço
Entre os recursos, a KTM RC 160 oferece painel LCD de 5 polegadas com conectividade para smartphones, alertas de chamadas e navegação turn-by-turn. No mercado indiano, o modelo foi lançado com preço de 185 mil rúpias (em torno de R$ 11 mil em conversão direta do dia), valor aproximadamente 11% superior ao da Yamaha R15, vendida por 166.200 rúpias.
Como dissemos, a KTM RC 160 deverá permanecer, ao menos inicialmente, restrita ao mercado indiano, sem previsão oficial de lançamento em outros países. Mas seria uma boa por aqui?
