Novas Kawasaki Ninja 650 e Z650 são lançadas no Brasil
Linha 2021 da dupla de esportivas da marca japonesa terá a comercialização iniciada em novembro. Preços foram definidos
-
Compartilhe
A Kawasaki do Brasil anunciou a chegada da linha 2021 dos modelos Ninja 650 e Z650. A dupla de esportivas da marca, respectivamente carenada e naked, terá a comercialização iniciada em novembro em nosso mercado. Os preços já foram definidos: a Kawasaki Ninja 650 2021 custará R$ 39.990, enquanto a nova Z650 2021 sairá por a partir de R$ 37.490, valor que pode chegar a R$ 39.990 dependendo da cor. Os preços não incluem frete.
Começando pelas mudanças da naked, a nova Z650 ganhou novo farol, que ocupa agora uma área maior da dianteira e lhe confere um visual mais agressivo. Por sua vez, a nova Ninja 650 teve a carenagem retrabalhada nas laterais, com o acréscimo de uma entrada de ar na dianteira acima dos faróis, além de uma bolha com formato mais aerodinâmico. As duas possuem iluminação com lâmpadas de LED.
Saiba mais: Kawasaki revela a nova Versys 1000 S
Para a naked da Kawasaki, o tanque de combustível foi redesenhado, ganhando um formato mais estreito e privilegiando a posição das pernas do piloto. Outra mudança para as duas motos está no assento. Ele foi reformulado e ganhou espuma mais espessa. Agora são 5 mm a mais no centro e 10 mm nas laterais. Os novos bancos possuem 790 mm de altura em relação ao solo.
As novas Z650 e Ninja 650 2021 ganharam ainda painel de instrumentos digital com tela TFT de 4,3 polegadas e integração com o aplicativo Kawasaki Rideology, que interliga a motocicleta com o smartphone de seu proprietário via Bluetooth. Com ele, é possível visualizar dados da pilotagem e da telemetria da moto, como consumo, temperatura do óleo, entre outras, de maneira remota.
A dupla traz o mesmo motor. Trata-se de um propulsor bicilíndrico de 649 cm³ de capacidade com arrefecimento a líquido. Ele entrega potência máxima de 68 cv a 8.000 rpm e 6.7 kgfm de torque em 8.000 giros. A transmissão é mecânica de seis velocidades e manteve a embreagem deslizante e assistida, sistema que evita travamento da roda traseira e oferece mais suavidade nas trocas de marcha.
