Problemas da MotoGP Brasil: o que causou o buraco e a degradação da pista
Direção de prova da MotoGP e promotores da prova em Goiânia emitem comunicado oficial sobre as falhas no final de semana
Equipe de trabalho fazendo reparo do asfalto em Goiânia, no GP Brasil | Imagem: Reprodução
Campeonato mais importante da motovelocidade mundial, a MotoGP retornou ao Brasil no último final de semana, após um hiato de 22 anos. Apesar da grande reforma que permitiu ao Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia (GO) receber os pilotos e equipes, aconteceram diversos problemas na pista. Um buraco se abriu na reta principal, no sábado, 21, atrasando a realização dos treinos classificatórios das categorias Moto 2 e Moto 3. No domingo, 22, a prova da MotoGP, a categoria principal, teve sua distância reduzida em oito voltas devido à degradação da pista.
Nesta terça-feira, 24, a Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e os promotores do Grande Prêmio Brasileiro de MotoGP se pronunciaram oficialmente sobre as falhas no circuito. Ambos admitiram as falhas e afirmam que as causas foram investigadas.
Segundo o comunicado oficial da FIM em nome dos diretores de prova da MotoGP, as causas das falhas na superfície da pista foram as chuvas que impactaram as obras finais e o intenso calor. Os organizadores locais também apontaram os mesmos “culpados” para o problema.
Buraco na reta principal de Goiânia
O buraco que surgiu na reta de largada no sábado à tarde deveu-se ao colapso de um antigo sistema de esgoto não documentado sob a superfície, de acordo com a FIM. A Federação afirmou que o problema, que felizmente estava fora da linha de corrida, foi reparado após uma rápida resposta do Circuito.
Embora a MotoGP e os organizadores locais tenham, de fato, realizado o conserto rapidamente, o buraco acabou atrasando a programação da prova. Os treinos classificatórios da Moto2 e da Moto3 foram postergados e a corrida Sprint da MotoGP foi atrasada em mais de uma hora.
A interrupção das atividades deixou o público, que estava sob um sol de mais de 30°C, inquieto e gerou temor entre as equipes. “Nossa principal preocupação é com a segurança dos pilotos”, afirmou ao MOTOO um integrante de uma das principais equipes da MotoGP que preferiu não se identificar.
Com o atraso no cronograma, os treinos classificatórios da Moto3, marcados para sábado, só ocorreram no domingo. Assim como a prova da Moto4 Latino América, categoria escola que estreava na etapa brasileira.
Asfalto se soltando na curva 12
Já a degradação da pista ocorrida no domingo causou a redução do número de voltas da prova da MotoGP de 31 para 23 (75% da distância original). A FIM afirma que o problema tornou-se evidente após a prova da Moto2.
Os organizadores locais também reconheceram que, devido às altas temperaturas, uma faixa específica no lado esquerdo do pavimento na Curva 12 apresentou deterioração causada por problemas de aplicação
De acordo com a FIM, apesar da remoção de todo o asfalto que se soltava, ainda existia o risco de deterioração contínua da superfície durante a corrida da MotoGP. Contudo, “em nome da segurança, a Direção de Prova decidiu reduzir a corrida para 23 voltas (75% da distância original). As equipes foram informadas da mudança já no grid de largada. A demora na comunicação foi uma das principais reclamações das equipes, que alegaram não ter tido tempo hábil para mudar a estratégia da corrida.
Já os pilotos reclamaram que foram atingidos pelas pedras que se soltavam do asfalto e muitos reclamaram de lesões e machucados nos braços e mãos. O multi campeão Marc Márquez, inclusive, afirmou que errou e perdeu uma posição por causa do asfalto ruim na curva 12.
FIM confirma MotoGP no Brasil em 2027
Sobre os problemas, a FIM se defende dizendo que o processo de homologação dos circuitos da MotoGP começa com mais de um ano de antecedência e inclui inspeções detalhadas de todas as áreas de construção. Em relação ao asfalto que se deteriorou na pista goiana, a Federação diz que cada local exige uma mistura de asfalto e procedimento de assentamento diferentes e esses procedimentos são decididos pelo Circuito.
Os organizadores locais afirmaram que tiveram o suporte de profissionais experientes (incluindo especialistas credenciados pela Fórmula 1) para o recapeamento completo da pista. “Construímos novas instalações de boxes e instalamos equipamentos modernos, tudo em total conformidade com os padrões da FIM”, diz o comunicado.
A FIM e os organizadores afirmam que os problemas enfrentados no Brasil foram reconhecidos pelo Promotor da prova e pelo administrador e serão corrigidos antes do retorno da MotoGP na próxima temporada. Confirmando assim a etapa brasileira em 2027.
Segundo a entidade, o público recorde de 148.384 fãs, entre sexta, 20, e domingo,22, presentes ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO) demonstram o forte apelo da MotoGP no País. Assim como a oportunidade da categoria crescer ainda mais globalmente.
Os organizadores locais encerram o comunicado dizendo que “lamentam o ocorrido e eventuais impactos decorrentes da situação, e reiteram seu respeito ao Governo de Goiás, à FIM, às equipes e aos pilotos”. Diz ainda que, “desde já, estamos avaliando os pontos identificados e trabalhando em conjunto com as partes envolvidas para implementar os aprimoramentos necessários na infraestrutura do Autódromo Ayrton Senna”. Prometem condições melhores para que pilotos e equipes desempenhem seu máximo quando a MotoGP retornar em 2027.
A venda de ingressos para a etapa brasileira, inclusive, começou ontem, 23 de março, pela eventim. Entretanto, a data da MotoGP no Brasil em 2027 ainda não foi divulgada. A FIM e a Dorna costumam anunciar o calendário apenas no segundo semestre.
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