Registro no INPI revela possível versão da Honda CB350 no Brasil
Documento mostra moto semelhante à aguardada CB350; desenho traz detalhes diferentes dos modelos hoje em linha
A Honda teve concedido no Brasil o registro de uma moto com desenho muito semelhante ao da família CB350, modelo comercializado em mercados como Índia, Japão, Austrália e outros países da América Latina, mas que nunca chegou ao mercado brasileiro.
A concessão foi publicada pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) em 7 de julho de 2026. O pedido havia sido protocolado em nome da Honda Motor Co., Ltd., do Japão, em 11 de dezembro de 2025.
O registro de desenho industrial é um procedimento utilizado pelas fabricantes para assegurar os direitos sobre determinado produto. Esse tipo de proteção faz parte da estratégia de propriedade intelectual das empresas e impede que terceiros reproduzam o design registrado sem autorização. Não significa por conta disso, que o modelo será comercializado no mercado nacional.
Vale destacar que a fabricante já havia registrado, em 2024, outro desenho relacionado à CB350. O documento concedido agora é diferente, com nova data de depósito e prioridade próprias, caracterizando um novo registro.
Características da família CB350
As imagens apresentadas no processo mostram uma motocicleta com visual clássico e arquitetura bastante semelhante à plataforma de 348 cc utilizada pela família CB350 ou GB350 - nome em determinados mercados.
Segundo a comparação com as motocicletas atualmente comercializadas no exterior, o desenho registrado se aproxima da variante de estilo "RS", bem mais que a versão clássica GB350 C. Mas ainda assim, somente semelhanças.
O conjunto tem farol redondo, duplo amortecedor traseiro, escapamento único instalado no lado direito, banco inteiriço (na classica, o banco é duplo), para-lamas curtos e rodas de liga leve. Outro detalhe presente nos desenhos é a barra horizontal de LED no farol.
Suspensão traseira
Entre os elementos observados nos desenhos, um dos que mais se destacam é o conjunto da suspensão traseira.
As imagens mostram amortecedores com reservatório externo de gás, configuração diferente da utilizada atualmente nas motocicletas da família CB350. As CB350, CB350C, CB350RS e GB350S comercializadas hoje utilizam amortecedores duplos convencionais.
Como não há informações técnicas oficiais divulgadas pela Honda, o registro apenas indica que o desenho apresenta diferenças em relação aos modelos atualmente disponíveis, sem permitir concluir se haverá alterações em uma futura versão ou uma evolução de alguma das versões.
A configuração atualmente oferecida pela CB350 em outros mercados inclui uma lista de equipamentos composta por freios a disco nas duas rodas com ABS de dois canais, iluminação LED, painel semidigital, controle de tração e conectividade via Bluetooth.
Motor
Nos mercados onde é comercializada, ela utiliza um motor monocilíndrico de 348,36 cm³, refrigerado a ar, equipado com comando simples no cabeçote, duas válvulas e injeção eletrônica.
O propulsor entrega 21 cv de potência a 5.500 rpm e 3 kgf.m de torque a 3.000 rpm, trabalhando em conjunto com um câmbio de cinco marchas e embreagem assistida e deslizante. Podem acontecer algumas variações mínimas nesses números, mas a base é essa.
Nos desenhos registrados pelo INPI, o motor mantém praticamente a mesma arquitetura, com poucas diferenças perceptíveis em componentes externos e na disposição de alguns cabos.
A CB350 concorre no exterior com as Royal Enfield de 350 cc, modelos que lideram o segmento no Brasil.
Oficialmente, até o momento, nenhuma versão da CB350 está confirmada no mercado nacional.
