SYM Maxsym Turbo: scooter com motor turbo é apresentada
Conceito tem motor bicilíndrico de 465 cm³, 53 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos
A SYM apresentou no EICMA 2026, em Milão, na Itália, a Maxsym Turbo, um conceito de maxiscooter equipado com motor bicilíndrico sobrealimentado por turbocompressor. A novidade representa a primeira aplicação dessa tecnologia em uma scooter da história da fabricante taiwanesa.
O protótipo integra a apresentação global denominada Turbo the Force, iniciativa que reúne as principais novidades da empresa no salão italiano. A fabricante também utiliza o nome The Gladiator para identificar o projeto, cuja identidade visual faz referências ao universo dos gladiadores.
Entre os elementos de estilo estão os faróis de posição com formato de lâmina e a lanterna traseira de LED inspirada em uma lança. O conjunto acompanha uma proposta de desenho que diferencia o conceito dos scooters convencionais da marca.
Apesar da apresentação internacional, a SYM ainda não confirmou a produção em série da Maxsym Turbo. Portanto, o modelo permanece como um exercício de desenvolvimento tecnológico, sem informações sobre preço, início das vendas ou disponibilidade nos mercados internacionais.
Motor
A scooter utiliza um motor de dois cilindros paralelos, com 465 cm³, duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas e refrigeração líquida.
O propulsor trabalha com turbocompressor e intercooler, sistema responsável por elevar a quantidade de ar admitida pelo motor. A transmissão é automática do tipo CVT, mantendo a característica de funcionamento das scooters.
Na configuração apresentada no EICMA, o conjunto desenvolve 53 cv a 6.500 rpm e torque máximo de 6,0 kgf.m a 5.500 rpm.
Segundo a SYM, a utilização do turbocompressor proporciona um aumento superior a 40% no torque máximo em comparação com um motor aspirado de mesma cilindrada. A fabricante também destaca a antecipação do pico de torque e a ampliação da faixa de utilização do propulsor.
Em relação ao desempenho, a empresa informa aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 5,7 segundos. A marca compara os números da Maxsym Turbo aos de motocicletas equipadas com motores de 650 cm³.
Outro detalhe técnico está na instalação do motor. Diferentemente da configuração mais comum em scooters, na qual o conjunto mecânico acompanha o movimento da suspensão traseira, o propulsor da Maxsym Turbo é fixado diretamente ao chassi.
A solução utiliza uma arquitetura de inspiração motociclística. De acordo com a fabricante, essa construção contribui para a distribuição de peso e para a estabilidade em velocidades mais elevadas.
Conjunto ciclístico
A parte dianteira utiliza suspensão telescópica invertida, enquanto a traseira combina monoamortecedor, sistema multilink e braço oscilante monobraço.
As rodas possuem 15 polegadas nos dois eixos. Os pneus têm medidas 120/70-15 na dianteira e 160/60-15 na traseira.
No sistema de frenagem, a Maxsym Turbo utiliza dois discos dianteiros de 288 mm e um disco traseiro de 275 mm. O conjunto conta com ABS nas duas rodas.
Eletrônica
A lista de equipamentos inclui acelerador eletrônico ride-by-wire, controle de tração com atuação em curvas e piloto automático.
Outro recurso é o para-brisa com regulagem elétrica.
O painel utiliza uma tela TFT de 7 polegadas, com conectividade por meio do aplicativo SYM+. O equipamento concentra as informações de funcionamento e os recursos eletrônicos disponíveis no conceito.
A presença do controle de tração com atuação em curva também merece destaque. O sistema considera a inclinação durante a condução para auxiliar no gerenciamento da tração, conforme a tecnologia apresentada pela fabricante.
Dimensões
A maxiscooter possui 2.192 mm de comprimento e 902 mm de largura. A altura varia entre 1.383 mm e 1.507 mm, conforme a posição considerada.
O entre-eixos é de 1.543 mm, enquanto a altura do assento fica em 790 mm. Já o tanque de combustível tem capacidade para 16 litros.
Essas dimensões acompanham a proposta de uma scooter de maior porte, com características voltadas também à utilização rodoviária.
Disponibilidade
Por enquanto, não há confirmação de produção em série ou comercialização. A própria fabricante ressalta que, por se tratar de um protótipo, o desenho, as especificações técnicas e os equipamentos podem mudar sem aviso prévio.
No Brasil a SYM tem parceria com a Dafra, mas atém o momento, sem qualquer previsão de chegada desse modelo em especial.
