Yamaha apresenta Tracer 7 2026 com nova transmissão automatizada
Modelo traz como novidade o sistema Y-AMT, que permite trocas manuais por botões ou modo totalmente automático
A Tracer 7 2026 acaba se ser lançada pela Yamaha para o mercado europeu. O modelo recebeu como atualizaçção, a transmissão automatizada Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), sistema que permite ao condutor escolher entre trocas manuais por comandos nos punhos ou condução totalmente automática. Curiosamente, a sport-touring recebeu duas atualizações no mesmo ano, já que em maio, a mesma Tracer 7 havia sido renovada para a linha 2025.
Essa atualização de transmissão é parte da estratégia da Yamaha para ampliar o uso do Y-AMT, já disponível em modelos como Tracer9 GT, Tracer9 GT+, além das MT-07 e MT-09 - todos no mercado europeu. O sistema é semelhante ao DCT da Honda e ao ASA da BMW.
A Tracer 7 2026 porém, mantém o motor bicilíndrico paralelo de 689 cm³, que entrega 72,4 cv a 8.750 rpm e 6,9 kgfm de torque a 6.500 rpm. Propulsor já homologado para as normas europeias de emissões.
Sobre a transmissão Y-AMT
O destaque da Tracer 7 2026 é o sistema Y-AMT (Transmissão Manual Automatizada da Yamaha), que oferece dois modos principais de condução: MT (Manual Transmission) e AT (Automatic Transmission).
No modo manual (MT), o piloto pode realizar as trocas de marcha com os dedos, sem acionar uma embreagem tradicional. As mudanças são feitas por duas pequenas alavancas nos punhos: uma “plus”, para subir marchas, e outra “minus”, para reduções. Esse formato elimina a necessidade do manete de embreagem.
Já no modo automático (AT), o condutor pode alternar entre dois programas: “D”, voltado à condução urbana e econômica, e “D+”, que prioriza respostas mais rápidas e rotações mais altas, ideal para uso em estradas ou pilotagem mais dinâmica. A seleção entre os modos é feita por um botão no punho esquerdo.
De acordo com a Yamaha, o objetivo da Y-AMT é reduzir a fadiga em percursos longos e facilitar a condução em centros urbanos congestionados, sem comprometer o controle em situações esportivas.
Motor e design seguem inalterados
Apesar da adoção da transmissão automatizada, o conjunto mecânico da Tracer 7 2026 permanece o mesmo da linha anterior. O motor CP2 de dois cilindros paralelos não sofreu alterações.
As opções de cores também permanecem as mesmas: a versão Tracer 7 GT continua disponível nas tonalidades Tech Black e preto com azul, enquanto a versão padrão mantém as opções Redline e Midnight Black. Os preços da linha 2026 com Y-AMT, ainda não foram divulgados oficialmente pela marca.
Tendências da transmissão automatizada
A chegada da Tracer 7 2026 reforça uma tendência crescente no mercado de motocicletas: a automação das transmissões. A Honda lidera o segmento com o pioneiro sistema DCT (Dual Clutch Transmission), presente em modelos como a Africa Twin e a NC750X (prometida para este ano no Brasil).
A BMW, por sua vez, anunciou recentemente o ASA (Automated Shift Assistant), que estreia em um lote de modelos da R 1300 GS, já confirmado para o Brasil.
Vem para o Brasil?
Oficialmente, a Tracer 7 2026 com transmissão Y-AMT deverá ter seu lançamento apenas na Europa. A Yamaha não confirmou planos de lançar o sistema em modelos vendidos no Brasil.
No entanto, chama atenção o fato de que alguns dos modelos europeus que já utilizam o Y-AMT — Tracer9, MT-09 e MT-07 — são alguns dos que deixaram de ser oferecidos no mercado nacional, como a Tracer9 e MT-09. Será que teremos novidades por aí?
