Yamaha lança a inédita R2 com motor 204cc e 26,5 cv; fotos e detalhes
Nova esportiva é apresentada inicialmente no mercado indiano e marca a estreia da Yamaha no "segmento R" de 200cc
A nova Yamaha R2 estreia globalmente na Índia como a primeira motocicleta do segmento R da marca na faixa de 200cc. A esportiva chega ao mercado em três versões — padrão, Quick Shifter e R2M — e tem motor monocilíndrico de 204cc, com 26,5 cv e torque de 1,95 Kgf.m.
A Índia será o primeiro mercado do mundo a receber a YZF-R2, que passa a ocupar uma posição acima da R15 V4 e naturalmente, abaixo da R3, equipada com motor de dois cilindros. O modelo também estreia uma plataforma inédita e um novo conjunto eletrônico.
Segundo a Yamaha, a R2 combina tecnologias da família R com um novo chassi e soluções desenvolvidas para o segmento. As entregas estão previstas para começar em meados de setembro de 2026, a princípio somente no mercado indiano.
Versões
A Yamaha R2 será comercializada em três configurações. A versão padrão ou standard tem preço inicial de 230.500 rúpias, valor equivalente a cerca de R$ 12.450 em conversão direta pela cotação atual.
A versão Quick Shifter tem o preço sugerido de 239.500 rúpias, aproximadamente R$ 12.930. Já a R2M, posicionada no topo da linha, tem preço de 253.000 rúpias, cerca de R$ 13.660.
Os valores são informados para o mercado indiano e não consideram impostos ou eventuais custos de mercado. Portanto, têm o intuito apenas informativo e não servem de base para o mercado nacional.
A configuração de entrada utiliza rodas pretas, chave mecânica e ajustes convencionais de suspensão. As opções de cor são Dark Bluish Gray e Metallic Black.
A R2 Quick Shifter adiciona o câmbio bidirecional de terceira geração. Segundo a Yamaha, o sistema é uma novidade no segmento. A versão também recebe rodas na cor da carenagem e grafismos específicos, sendo oferecida em Racing Blue e Matte White Pearl.
No topo, a Yamaha R2M é vendida exclusivamente na cor Metallic Gray. A motocicleta traz rodas azuis, logo 3D em relevo, banco em camurça sintética, balança traseira prateada, ponteira de escapamento jateada e tampas de bengala gravadas.
A R2M também conta com keyless, pré-carga ajustável nas suspensões dianteira e traseira e manetes de freio e embreagem com cinco posições de regulagem.
Motor
O principal destaque mecânico da nova Yamaha R2 é o motor monocilíndrico de 204cc, arrefecido a líquido, com duplo comando de válvulas no cabeçote e quatro válvulas.
A potência máxima declarada é de 26,5 cv a 10.000 rpm, enquanto o torque chega a 1,95 Kgf.m a 8.000 rpm.
O conjunto utiliza acelerador eletrônico, comando de válvulas por finger follower e taxa de compressão de 11,5:1. O motor também recebe cilindro DiASil com acabamento espelhado, sistema de lubrificação semi-dry-sump e embreagem assistida e deslizante.
Outro recurso é o revestimento DLC, sigla para Diamond-Like Carbon. Segundo a Yamaha, a tecnologia, derivada de modelos maiores, contribui para reduzir o atrito e as massas em movimento.
O airbox e o escapamento também receberam ajustes específicos. De acordo com a fabricante, o objetivo é definir características próprias para os sons de admissão e escape da nova R2.
Painel e conectividade
O visual da nova Yamaha R2 segue a linguagem adotada recentemente pela linha R. A dianteira utiliza um farol de LED bifuncional compacto, acompanhado por duas luzes de posição em LED.
A eletrônica da Yamaha R2 é gerenciada pelo sistema Yamaha Ride Control, YRC. O equipamento oferece três modos predefinidos — Street, Sport e Rain — além de uma configuração Custom.
Segundo a Yamaha, a carenagem e o tratamento aerodinâmico foram inspirados na R9. Já elementos da traseira e outros detalhes fazem referência à R1.
O painel é formado por uma tela TFT colorida de 5 polegadas. O equipamento oferece navegação turn-by-turn e conectividade por meio do sistema Yamaha Y-Connect.
Chassi e suspensões
A Yamaha R2 utiliza um quadro diamante construído em aço de alta resistência e uma balança traseira de alumínio fundido sob pressão com fixação pivotante.
Segundo a fabricante, o conjunto é 2,8 kg mais leve que o utilizado na R15. A geometria tem inspiração na YZF-R6.
O peso em ordem de marcha é de 149 kg, resultando em uma relação peso-potência declarada de 5,62 kg/cv.
A altura do assento é de 810 mm, enquanto o entre-eixos mede 1.340 mm. O modelo tem ângulo de cáster de 24,5 graus, trail de 103 mm e offset de bengala de 20 mm.
Na dianteira, a R2 utiliza bengalas invertidas de 37 mm. Na traseira, há um monoamortecedor.
O sistema de freios traz pinça dianteira radial de quatro pistões e disco flutuante de 282 mm. A motocicleta conta ainda com ABS de dois canais e controle de tração de série. As rodas são de 17 polegadas.
