BMW anuncia a R 12 G/S no Brasil; confira os detalhes
A BMW R 12 G/S começa a ser produzida em Manaus ainda neste ano, com lançamento no 1º trimestre de 2026.
A BMW Motorrad Brasil confirmou nesta sexta, 28 de novembro que a BMW R 12 G/S, bigtrail raiz com visual inspirado na R 80 G/S, terá produção nacional. Segundo a marca alemã, o modelo começa a ser produzido em Manaus ainda neste ano de 2025, e o lançamento será no primeiro trimestre de 2026.
Apresentada globalmente em março, a R 12 G/S adota um estilo de enduro clássico, inspirado diretamente na histórica R 80 G/S, primeira motocicleta a trazer a denominação G/S “Gelände / Straße”, que combina uso fora de estrada e rodoviário. O modelo mantém referências visuais e integra soluções técnicas da fabricante.
Na comparação com o portfólio atual da marca, a R 12 G/S utiliza o motor boxer de 1.170 cm³ que também equipa a R 12, trazendo ajustes focados em uso misto. A BMW ainda não confirmou preços ou detalhes de configuração específicos para o mercado brasileiro.
O Motoo já havia antecipado o registro do modelo no INPI em junho deste ano.
Design inspirado na R 80 G/S
A R 12 G/S incorpora elementos visuais que remetem diretamente à R 80 G/S. O conjunto inclui para-lama dianteiro elevado, rodas de raios cruzados e carenagem compacta, solução que favorece o uso em trilhas e deslocamentos longos. A proposta estética segue o conceito clássico de enduro, preservando linhas simples e funcionais.
Motorização e recursos
O modelo é equipado com motor boxer bicilíndrico de 1.170 cm³, com potência de 109 cv a 7.000 rpm e torque de 11,7 Kgf.m a 6.500 rpm. O sistema de escapamento foi posicionado no lado esquerdo e utiliza silenciador elevado, alinhado ao uso fora de estrada.
A BMW Brasil não confirmou se teremos exatamente essa configuração de motorização para o modelo a ser comercializado por aqui. Poderemos ter alguma alteração de potência e torque, ainda a ser confirmada.
A R 12 G/S oferece três modos de pilotagem de série: “Rain”, “Road” e “Enduro”. O pacote opcional Enduro Pro acrescenta o modo “Enduro Pro”, indicado para percursos off-road mais exigentes. Entre os itens eletrônicos estão Controle de Tração Dinâmico (DTC) e controle de torque do motor (MSR).
A trail adota quadro tubular de aço com subchassi traseiro aparafusado. Na dianteira, o garfo telescópico invertido possui 210 mm de curso, totalmente ajustável. A traseira utiliza sistema Paralever combinado a amortecedor ajustável, com 200 mm de curso. As rodas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás utilizam raios cruzados.
Sistema de freios e iluminação
O conjunto de frenagem inclui discos duplos de 310 mm na dianteira e disco de 265 mm na traseira, com pinças flutuantes de dois pistões. O ABS Pro equipa o modelo de série, atuando também em curvas. A iluminação full-LED traz farol redondo com assinatura em “X”, e o opcional Headlight Pro adiciona função adaptativa.
Cores e preço
Na Europa, a R 12 G/S está disponível em três opções: Preto Fosco, Branco Claro com detalhes em vermelho e Option 719 Aragonit, com combinação de tons Sandrover, vermelho e cinza metálico. O preço divulgado no exterior é de 17.900 euros, o equivalente a cerca de R$ 110 mil na conversão direta do dia, sem impostos ou taxas adicionais.
Disponibilidade no Brasil
A BMW Motorrad Brasil ainda não informou quais versões e cores estarão disponíveis no país, nem o preço de lançamento. A produção local da R 12 G/S, entretanto, está confirmada para começar ainda em 2025, com chegada às concessionárias no início de 2026. Dessa forma, a R 12 G/S passa a reforçar a oferta da marca no segmento de modelos de inspiração clássica no fechamento do portfólio.
