Uma CFMoto custom 450 com câmbio automático; conheça
Seguindo a tendência das embreagens, a CFMoto 450CL-C AMT é uma nova versão, com câmbio automatizado e três modos de pilotagem
A CFMoto 450CL-C AMT 2026 foi apresentada recentemente pela fabricante chinesa como a nova versão da cruiser média equipada com transmissão manual automatizada. O lançamento, confirmado inicialmente apenas para o mercado chinês, marca a estreia da tecnologia AMT no modelo e amplia a presença desse tipo de câmbio no segmento de motocicletas de média cilindrada.
A 450CL-C AMT mantém a proposta custom já conhecida da linha, mas passa a oferecer a experiência de condução sem o uso da alavanca de embreagem. A adoção da AMT - Automated Manual Transmission (Transmissão Manual Automatizada) coloca a motocicleta em sintonia com soluções semelhantes já vistas em outras marcas, como Honda e BMW, focadas em ampliar a conveniência sem abrir mão da troca de marchas tradicional.
Segundo a CFMoto, a nova 450CL-C AMT foi desenvolvida para unir praticidade em diferentes estilos de pilotagem. A fabricante destaca que o sistema não utiliza variação contínua, como em scooters, preservando a lógica de uma caixa mecânica de seis marchas com gerenciamento eletrônico.
Transmissão AMT
O principal diferencial da CFMoto 450CL-C AMT 2026 está no sistema AMT. A transmissão mantém a estrutura de um câmbio de seis velocidades, mas elimina totalmente a necessidade de acionar a embreagem manualmente. Todo o controle é feito de forma eletrônica, com atuação integrada da ECU e da TCU.
Mesmo com funcionamento automático, o piloto pode optar pelo modo manual por meio de alavancas manuais localizadas no guidão. No modo automático, as trocas de marcha são feitas de forma direta, sem pedal ou manete de embreagem, permitindo maior envolvimento na condução.
Três modos de pilotagem
A CFMoto 450CL-C AMT oferece três modos distintos de funcionamento da transmissão. O modo D (Drive) prioriza trocas suaves e rotações mais baixas, voltadas ao uso cotidiano. Já o modo DS (Dynamic Sport) promove mudanças mais rápidas e respostas mais diretas ao acelerador.
No modo M (Manual), o piloto assume totalmente o controle das marchas por meio das alavancas. A motocicleta também permite intervenções manuais temporárias mesmo nos modos automáticos, mantendo a marcha selecionada por até cinco segundos antes de retornar ao gerenciamento eletrônico.
Trocas rápidas
De acordo com dados oficiais, a CFMoto 450CL-C AMT realiza trocas de marcha em apenas 0,12 segundo. Esse tempo reduzido contribui para uma entrega de potência contínua, com menor interrupção durante acelerações.
Outro recurso voltado ao uso urbano é a função de deslocamento lento em baixa velocidade. Nesse modo, a motocicleta avança suavemente apenas em marcha lenta, facilitando manobras em congestionamentos, estacionamentos e curvas fechadas.
Segurança e ergonomia
A versão AMT da CFMoto 450CL-C AMT recebeu atualizações além da transmissão. O disco de freio traseiro foi ampliado para 240 mm (na versão normal é 220 mm). Botões e alavancas também foram redesenhados, com foco em ergonomia e alcance mais preciso dos comandos.
Motor sem mudanças
A CFMoto 450CL-C AMT 2026 utiliza o mesmo motor bicilíndrico de 449 cm³ da versão convencional. O conjunto entrega 40,7 cavalos de potência e 4,2 kgfm de torque. Essa motorização já foi confirmada para o mercado brasileiro na versão standard, com previsão de chegada no início de 2026.
No entanto, a fabricante informa que a CFMoto 450CL-C AMT com câmbio automatizado não tem previsão de lançamento no Brasil neste primeiro momento. A comercialização segue restrita ao mercado chinês, sem divulgação de preços ou cronograma para outros países.
