Honda lança oficialmente a CB500 com visual neo café racer
Nova Honda CB500 indiana tem motor monocilíndrico de 501 cc e visual inspirado na clássica CB750
A Honda CB500 estreou oficialmente na Índia com motor monocilíndrico de 501 cc, visual neo café racer inspirado na CB750 e três versões. O modelo não tem indicação oficial de chegada ao Brasil.
A Honda CB500, é nova integrante da família de motos clássicas da marca. O modelo combina desenho retrô, motor monocilíndrico de grande cilindrada e elementos eletrônicos atuais.
Com tanque arredondado, linhas inspiradas na CB750 clássica e postura próxima ao conceito neo café racer, a CB500 entra em uma faixa de mercado na qual a Royal Enfield tem forte presença na Índia.
Preços e versões
A versão de entrada é a CB500 Alloy, oferecida por 275 mil rúpias, valor equivalente a aproximadamente R$ 14.400 em conversão direta.
Na sequência aparece a CB500 Spoke, com preço de 3 mil, cerca de R$ 15.700. A principal diferença está na configuração das rodas, que passam a ser raiadas e compatíveis com pneus tubeless.
A configuração mais cara é a CB500 Spoke with Stripes, tabelada em 3,02 mil rúpias, aproximadamente R$ 15.800. Essa versão recebe cores e grafismos exclusivos.
As três configurações compartilham o mesmo conjunto mecânico e os principais equipamentos. As diferenças estão concentradas principalmente no acabamento e na configuração das rodas.
Os valores convertidos para reais têm caráter apenas informativo. O cálculo não considera impostos, frete ou eventuais variações de mercado.
Motor de 501 cc
Apesar de o nome CB500 remeter a modelos bicilíndricos conhecidos da Honda em outros mercados, a versão desenvolvida para a Índia utiliza um motor monocilíndrico de 501 cc.
O propulsor tem refrigeração a ar e óleo e desenvolve aproximadamente 28 cv, com torque máximo de 4,4 kgf.m.
A proposta mecânica prioriza a entrega de torque em baixas rotações, característica associada ao uso mais relaxado das motocicletas clássicas.
Equipamentos
Apesar do desenho inspirado em motocicletas clássicas, a CB500 incorpora equipamentos eletrônicos e componentes atuais. O painel tem o mostrador redondo clássico, com elementos digitais.
Entre os itens anunciados estão controle de tração selecionável, embreagem assistida e deslizante, painel analógico-digital e conectividade Honda RoadSync.
A iluminação utiliza LED. O sistema de frenagem conta com discos e sistema ABS nas duas rodas.
Relação com a CB350
A CB500 também possui relação direta com a CB350 Hness, modelo desenvolvido pela Honda para o mercado indiano.
A nova motocicleta utiliza como base a arquitetura da CB350, mas recebe aumento de cilindrada. O motor de 501 cc deriva do propulsor de 348 cc utilizado na CB350, com a adoção de radiador de óleo.
O chassi semi-berço duplo também foi mantido. A configuração está associada à proposta de uma roadster clássica, com posição de pilotagem mais relaxada.
Chegada ao Brasil
A Honda não indicou oficialmente, planos para comercializar a CB500 no Brasil. Apesar do desenho ter sido registrado no INPI, um pouco antes da apresentação dos 10 modelos no mercado indiano em julho.
A situação é semelhante à da CB350 Hness, que também não foi lançada oficialmente no mercado brasileiro.
