TVS Ronin 225 no Brasil? Dafra responde sobre a pequena scrambler
Lançada na Índia pela TVS, parceira de longa data da marca brasileira, a clássica moderna está cotada para o mercado brasileiro. Conjunto traz motor de 20,4 cavalos e até suspensão invertida
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A clássica moderna TVS Ronin 225 está chamando bastante atenção desde que foi lançada na Índia. O modelo surge como uma pequena scrambler de visual bem atraente e um motor mais potente que é a evolução do que vemos na Apache RTR 200. Como a fabricante indiana é parceira da brasileira Dafra, logo nos surgiu a questão sobre se a nova motocicleta poderia ser vendida no mercado brasileiro, visto o sucesso das retrô da Royal Enfield por aqui.
Em resposta ao MOTOO, a Dafra deu algumas informações sobre isso. "Trata-se de um modelo muito interessante. Iniciaremos em breve estudos sobre viabilidade, mas no momento ainda não temos nada concreto", disse a marca brasileira. Como a Ronin acaba de ser lançada, ainda deve levar algum tempo para que isso seja decidido, mas vale lembrar que a Dafra também analisa a vinda da Apache 160 ao país.
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Uma pequena scrambler
O nome dado para a nova moto é apenas de Ronin, sem a terminação de 225 de sua cilindrada. O modelo tem três versões disponíveis na Índia: Ronin SS e DS, com ABS de um canal na roda dianteira, e topo de linha TD, com ABS nas duas rodas - em ambas opções a modos de uso do ABS, com as funções Urban e Rain. Os valores partem de 149.000 rúpias e podem chegar até 170.750 rúpias. Em uma conversão direta, sem taxas e outros custos inclusos, o preço varia de cerca de R$ 10.000 a R$ 11.500, mas vale a ressalva que caso chegue ao Brasil o valor deve ser mais alto por conta de todos os gastos, como homologação e montagem, para viabilizar o modelo por aqui.
Além disso, há uma extensa gama de acessórios que podem deixar a moto preparada para longas viagens. Se vier a um preço interessante, o modelo pode atrair aqueles que procuram uma clássica estilosa e a um preço mais acessível. A Ronin conta com um conjunto técnico interessante, ao menos no papel.
Na Ronin, o propulsor derivado do da Apache subiu para 225,9 cc de cilindrada, que gera 20,4 cavalos de potência a 7.750 rpm e 19,93 Nm de torque a 3.750 rpm. De acordo com a marca, a moto pode atingir 120 km/h de velocidade máxima. Todas as luzes da Ronin são de LED, e o modelo traz um nada convencional painel assimétrico - ele fica posicionado para o lado esquerdo do guidão. Entre as conectividades, a tela tem navegação passo a passo, assistente de voz e análise de pilotagem por meio do aplicativo SmartXonnect da TVS.
Apesar do estilão mais clássico, as rodas são de liga-leve com 9 raios. O modelo conta com garfo dianteiro invertido e amortecedor traseiro mono. Sua embreagem é assistida e deslizante. Com todos esses atributos e um visual bem estiloso, a Ronin ataca em uma faixa de cilindrada sem concorrentes diretos e com um pacote bem completo para esta faixa de cilindrada.
FICHA TÉCNICA - TVS RONIN |
| PREÇO | a partir de 149.000 rúpias |
| MOTOR | 1 cilindro, 4 válvulas, 225,9 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 20,4 cavalos a 7.750 rpm |
| TORQUE | 19,93 Nm a 3.750 rpm |
| CONSUMO | Não divulgado |
| DIÂMETRO x CURSO | 66 mm x 66 mm |
| CÂMBIO | 5 marchas |
| COMPRIMENTO | 2.040 mm |
| LARGURA | 805 mm |
| ALTURA | 1.170 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.357 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 181 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 795 mm |
| PESO | 159 kg (ABS 1 canal) / 160 kg (ABS 2 canais) |
| TANQUE | 14 litros |
| FREIOS | ABS na dianteira ou ABS nas duas rodas |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 300 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 240 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 110/70 - 17 tubeless |
| PNEU TRASEIRO | 130/70 - 17 tubeless |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | USD de 41 mm de diâmetro |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Mono Shock com 7 níveis de pré-carga |
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