Yamaha R1 de pista volta ao Japão e R1 GYTR está à venda no Brasil
A R1 Race Base, exclusiva de pista, será feita sob encomenda; já no mercado nacional a R1 GYTR custa R$ 278 mil
A Yamaha japonesa abriu neste mês de setembro de 2026 um período de encomendas para a YZF-R1 Race Base, configuração da esportiva destinada exclusivamente a competições de road racing e track days. O modelo é produzido sob demanda e tem as primeiras entregas previstas para fevereiro de 2027.
A super esportiva utiliza a mesma base a YZF-R1 2026 de rua, mas recebe configuração específica para utilização em circuito.
No Brasil, a Yamaha já comercializa uma proposta semelhante em finalidade. A R1 GYTR preparada pela JDM78 é importada oficialmente em série limitada e entregue com preparação para competição.
YZF-R1 Race Base
A nova YZF-R1 race base japonesa não integra a gama convencional da R1 para uso em vias públicas. Trata-se de um modelo adicional, comercializado sob encomenda pela rede de concessionárias da marca no Japão durante o período de reservas.
A configuração utiliza motor de quatro cilindros em linha, refrigerado a líquido, com 997 cm³. Entre os componentes mantidos para o uso em circuito estão as winglets, a suspensão dianteira KYB e o sistema de freios Brembo.
A Yamaha daquele pais ainda não divulgou o preço nem os números finais de potência e torque da versão destinada às pistas.
A suspensão dianteira possui ajustes independentes de compressão e retorno para os dois lados. Na dianteira, o conjunto de frenagem utiliza pinças monobloco Brembo Stylema e cilindro-mestre radial.
O banco também recebe revestimento específico, com foco em oferecer maior aderência e ajudar na fixação do piloto durante a condução em circuito.
R1 GYTR no Brasil
Enquanto a nova configuração de pista é oferecida diretamente pela Yamaha no Japão, o mercado brasileiro conta com a R1 GYTR preparada pela equipe JDM78.
O modelo customizado é importado oficialmente pela Yamaha Motor do Brasil e comercializada em formato de venda casada. Isso significa que cada unidade já é entregue com o pacote de preparação instalado pela equipe responsável.
A R1 GYTR foi apresentada durante o Festival Interlagos e o preço da configuração é de R$ 278.000. Segundo a Yamaha, existem unidades disponíveis para entrega imediata, com comercialização exclusiva pela JDM78.
Por ser destinada somente ao uso em circuito, a R1 GYTR não possui possibilidade de emplacamento e não pode circular regularmente em vias públicas.
A denominação GYTR significa Genuine Yamaha Technology Racing. A linha utiliza soluções desenvolvidas a partir das motocicletas de competição da Yamaha no Mundial de Superbike.
Tecnologia
A R1 GYTR utiliza motor de quatro cilindros em linha com arquitetura CP4 crossplane, 998 cc, refrigeração líquida, comando DOHC e quatro válvulas por cilindro.
O propulsor tem diâmetro de 79,0 mm, curso de 50,9 mm e taxa de compressão de 13,0:1. Assim como a versão japonesa, a Yamaha não divulgou os números de potência e torque da configuração brasileira.
O chassi é do tipo Deltabox, produzido em alumínio, acompanhado de subquadro em magnésio e braço oscilante de alumínio do tipo treliça.
Na parte ciclística, a motocicleta conta com garfo invertido KYB de 43 mm, com ajustes independentes de compressão e retorno. O sistema de freios dianteiro utiliza componentes Brembo, incluindo cilindro-mestre e pinças Stylema, além de pastilhas de competição Z04.
O escapamento é um Akrapovic Race de titânio com silenciador central. O pacote eletrônico GYTR inclui chicote leve, ECU programável, controle de deslizamento, controle de elevação, gerenciamento do freio-motor e emulador de ABS.
A carenagem combina fibra de vidro e carbono e incorpora asas aerodinâmicas inspiradas na MotoGP.
A moto tem 201 kg com óleo e combustível, enquanto a distância entre eixos é de 1.405 mm. O tanque de combustível tem capacidade para 17 litros.
Preparação JDM78
Além da configuração GYTR, a preparação realizada pela JDM78 acrescenta componentes voltados especificamente ao uso em circuito.
Entre eles estão semiguidões, pedaleiras Racing, pneus slick Pirelli, flexíveis de freio Hel, bomba de freio Brembo Racing e amortecedor traseiro hidráulico.
O conjunto também inclui quickshifter, limitador de direção, interruptor elétrico JetPrime, kit de carenagem, pintura específica e adesivos.
A preparação ainda contempla proteções e componentes de fixação destinados à utilização da motocicleta em pista.
